Het technische overzicht
De Air⁶ Pro+ NL in cijfers
Voor de Nederlandse SH32-uitvoering noemt Pure Electric Benelux 500 W nominaal vermogen, 1.200 W piekvermogen, dubbele GlideMotion-vering en een accu van 46,8 V en 10 Ah. De 10-inch tubeless banden, trommelrem voor, elektronische achterrem en IP65 maken het pakket praktisch. Tot 75 km blijft een gunstige fabrikantclaim; een onafhankelijke test van deze NL-versie ontbreekt.
Gegevens zijn afkomstig uit fabrikantdocumentatie en geraadpleegde publicaties. Opgegeven bereik is geen garantie voor jouw rit. Waar alleen informatie over het internationale modelplatform beschikbaar is, staat dat bij de waarde vermeld.
- RDW-type en voertuigcategorie
- Type SH32; bijzondere bromfiets met blauw kentekenNL-bevestigd · StepVerzekerd Redactie
- Prijs en leverstatus op peildatum
- €649,99; pre-order. Batch 1 en 2 uitverkocht, batch 3 verwacht in november 2026.NL-bevestigd, actueel per 20 oktober 2026 · Pure Electric Benelux
- Topsnelheid en rijmodi
- 25 km/u; 6, 15 en 25 km/uNL-bevestigd · Pure Electric Benelux
- Motor en aandrijving
- 500 W nominaal, 1.200 W maximaal; achterwielnaafmotorNL-bevestigd · Pure Electric Benelux
- Opgegeven bereik en meetcontext
- Tot 75 km. Pure beschrijft maximumtests op vlak asfalt bij 15 km/u, 75 kg totaalgewicht, 26 °C ±6 °C, ECO-stand, licht uit en banden op maximale druk; die methode is niet als afzonderlijke 75-km-test van de NL-uitvoering gepubliceerd.NL-bereikclaim; internationale Pure-testmethode als context · Pure Electric Benelux / Pure Electric Nordics
- Accu
- Li-ion, 46,8 V, 10 Ah; circa 468 Wh, rekenkundig afgeleid uit V × AhNL-bevestigd; Wh is berekend, niet afzonderlijk opgegeven op de NL-pagina · Pure Electric Benelux
- Laden
- Lader inbegrepen, uitgang 54,6 V DC / 1,5 A; officiële laadtijd niet gepubliceerdNL-bevestigd waar vermeld; laadtijd onbekend · Pure Electric Benelux
- Vering
- Dubbele GlideMotion-vering: telescopische voorvork en twee achterdempers met instelbare voorspanningNL-bevestigd · Pure Electric Benelux
- Banden
- 10 inch tubeless, met lekbeschermende laag; 35 psi / 2,5 barNL-bevestigd · Pure Electric Benelux
- Remmen
- Trommelrem voor; elektronische achterrem met KERS-regeneratieNL-bevestigd · Pure Electric Benelux
- Gewicht en draagvermogen
- 23,0 kg rijklaar; maximaal 120 kg berijder plus bagageNL-bevestigd · Pure Electric Benelux
- Afmetingen
- Uitgeklapt 123 × 69 × 120 cm (L × B × H); ingeklapt 123 × 69 × 58,7 cmNL-bevestigd · Pure Electric Benelux
- Frame
- StaalNL-bevestigd · Pure Electric Benelux
- Vouwmechanisme
- Inklapbaar; stuurhoogte niet verstelbaar (maximaal 97 cm)NL-bevestigd · Pure Electric Benelux
- Opgegeven hellingvermogen
- Tot 19%NL-bevestigd; fabrikantclaim · Pure Electric Benelux
- Beschermingsklasse
- IP65NL-bevestigd · Pure Electric Benelux
- Verlichting
- 150-lumen voorlicht; permanent achterlicht plus remlichtNL-bevestigd · Pure Electric Benelux
- Zichtbaarheid
- Richtingaanwijzers en reflectoren voor, achter en aan de zijkantNL-bevestigd · Pure Electric Benelux
- Connectiviteit
- Bluetooth en Pure-app voor ritgegevens en vergrendeling op afstandNL-bevestigd · Pure Electric Benelux
- Nederlandse gebruiksvoorwaarden
- Vanaf 16 jaar; geen rijbewijs volgens de productinformatie. Kentekenregistratie en WA-verzekering zijn nodig voor de openbare weg.NL-bevestigd · Pure Electric Benelux
De afweging, niet de verkooppraat
Onze review van de Air⁶ Pro+ NL
Een aparte Nederlandse uitvoering
Dit is nadrukkelijk niet zomaar een geïmporteerde Air6. De Nederlandse Pro+ Suspension draagt RDW-type SH32 en is als bijzondere bromfiets bedoeld voor de openbare weg. Daardoor horen een blauw kenteken, tenaamstelling en WA-verzekering bij het product voordat hij de weg op mag. De afstelling is 25 km/u, met een stapstand van 6 km/u en een normale stand van 15 km/u. Buitenlandse Air6-varianten zijn vaak begrensd op 20 km/u en noemen geregeld 250 of 350 W nominaal. Die waarden zijn daarom geen alternatief specificatieblad voor deze Nederlandse 500 W-uitvoering.
Motor, accu en bereik in perspectief
De NL-versie combineert een 500 W nominale achterwielmotor met maximaal 1.200 W. Dat piekvermogen zegt vooral iets over korte vermogensvraag; het is niet hetzelfde als een doorlopend motorvermogen. De accu bevat 46,8 V en 10 Ah, dus rekenkundig circa 468 Wh. Pure noemt maximaal 75 km, maar dat blijft een gunstige bovengrens. De door Pure gepubliceerde meetmethode gebruikt vlak asfalt, 15 km/u, 75 kg totaalgewicht, ECO, uitgeschakeld licht en warme omstandigheden. Pure koppelt die methode niet afzonderlijk aan een 75-km-uitslag voor SH32; in de praktijk zijn route, massa, temperatuur en stops dus bepalend.
Onderstel, banden en vertraging
Voor woonritten is het onderstel het onderscheidende pakket: een telescopische voorvork werkt samen met twee achterdempers waarvan de voorspanning instelbaar is. Dat is nuttiger dan alleen grotere banden wanneer straatwerk en drempels elkaar afwisselen, al vervangt het geen voorzichtige snelheid bij gaten of natte bladeren. De 10-inch tubeless banden hebben een lekbeschermende laag en vragen 2,5 bar volgens Pure. Voor stoppen is er een onderhoudsarme trommelrem vóór en een elektronische achterrem met KERS. Regeneratie kan energie terugwinnen, maar moet niet worden gelezen als extra mechanische remcapaciteit.
Dagelijks meenemen en zichtbaar blijven
Met 23 kg is de Air6 Pro+ Suspension vooral vouwbaar voor stallen, auto of treintrajecten, niet licht om vaak een trap op te dragen. Ingeklapt blijft de lengte 123 cm; alleen de hoogte zakt naar 58,7 cm. Het pakket voor zichtbaarheid is compleet: een 150-lumen voorlicht, continu achterlicht met remfunctie, richtingaanwijzers en reflectoren rondom. Bluetooth en de Pure-app bieden ritgegevens en vergrendeling op afstand. IP65 is een nuttige bescherming tegen stof en waterstralen, maar geen reden om de step onder te dompelen. De vaste stuurhoogte verdient aandacht bij zeer lange of kleine rijders.
Onze afweging: aantrekkelijk comfortpakket
Wij vinden de Air6 Pro+ Suspension NL vooral interessant als comfort en prijs samen zwaar wegen. Dubbele vering, tubeless banden en IP65 vormen een duidelijk pakket voor dagelijks stadsgebruik. Het gewicht van 23 kg en de nog niet gepubliceerde laadtijd blijven praktische aandachtspunten. Goosed beschrijft bij de lichtere Ierse Air6 Suspension veel comfort op kasseien, maar ook minder vermogen op steile hellingen met een zware rijder. Dat is geen test van de Nederlandse Pro+ en dus geen voorspelling voor jouw bereik of klimprestatie. Onze afweging blijft: veel uitrusting voor de prijsindicatie, maar nog beperkt praktijkbewijs voor deze nieuwe Nederlandse versie.
Sterke punten
- RDW-type SH32 maakt dit een Nederlandse, kentekenplichtige bijzondere bromfiets in plaats van een reguliere importstep.
- Uitgebreid comfortpakket met 10-inch tubeless banden en instelbare dubbele GlideMotion-vering.
- 468 Wh accu, 25 km/u-instelling en een opgegeven maximumactieradius van 75 km voor langere ritten.
- Trommelrem voor, KERS-achterrem, IP65, richtingaanwijzers en complete verlichting zijn als NL-specificatie bevestigd.
Houd rekening met
- Er is nog geen onafhankelijke geschreven rijtest of praktijkactieradiusmeting van exact de Nederlandse SH32-uitvoering.
- Met 23 kg en 123 cm ingeklapte lengte is hij vouwbaar, maar niet bijzonder draagbaar.
- De 75-km-claim is een maximum onder gunstige omstandigheden; een NL-specifieke geteste actieradius ontbreekt.
- Pure publiceert voor deze NL-productpagina geen laadtijd en geen concrete Nederlandse garantie- of serviceprocedure.
Voor wie is dit een passende keuze?
De Pure Air6 Pro+ Suspension NL is inhoudelijk interessant voor wie juist een legale Nederlandse e-step zoekt: SH32, 25 km/u, kentekenroute en een stevig comfort- en veiligheidspakket zijn beter onderbouwd dan bij veel importmodellen. De 500 W nominale motor en 468 Wh-accu horen bij de NL-uitvoering; buitenlandse 350 W-specificaties niet. Wel is dit nog een te nieuw model voor een harde praktijkaanbeveling. Neem de 75 km als gunstige fabrieksgrens en weeg het comfort af tegen 23 kg massa, onbekende laadtijd en de nog onduidelijke NL-serviceafhandeling.
Wat nog te bevestigen is
- De officiële NL-pagina noemt 500 W nominaal, terwijl internationale Air6 Pro+-pagina's en enkele dealers 250 of 350 W vermelden. Die buitenlandse waarden zijn niet overgenomen voor SH32.
- Pure publiceert een algemene meetmethode voor maximumactieradius, maar geen afzonderlijk testrapport dat de 75 km van de NL-uitvoering onder die condities bevestigt.
- Geen onafhankelijke geschreven test van de Nederlandse SH32-versie, inclusief remweg, werkelijk bereik, laadduur en hellingprestatie, is aangetroffen op de peildatum.
- De officiële Nederlandse productpagina vermeldt geen laadtijd, accucelmerk/-chemie, productgebonden garantieduur of Nederlandse serviceprocedure.
Hoe we deze review hebben gemaakt
Onze reviews zijn zelfstandig geschreven redactionele beoordelingen. We wegen specificaties en beschikbare praktijkervaring voor je af. Dit is geen eigen rijtest.
Beperkte onafhankelijke reviewbasis: er is geen geschreven rijtest van de Nederlandse SH32-uitvoering aangetroffen. Eén uitgebreide Engelstalige hands-on test betreft de minder krachtige Air6 Suspension, niet de Pro+ NL, en is uitsluitend als platformcontext verwerkt.
- Pure Electric Beneluxofficiële Nederlandse productpagina · Pure Air6 Pro+ Suspension NL
- StepVerzekerd RedactieNederlandse redactionele markt- en toelatingsuitleg · Pure Air6 Pro+ Suspension NL, type SH32
- Pure Electric Nordicsofficiële internationale toelichting op meetmethode · Pure Air6-platform; geen NL-specifieke testuitslag
- Goosedonafhankelijke geschreven hands-on review · Ierse Pure Air6 Suspension, basisuitvoering; niet Pro+ NL
RDW-goedgekeurd voor Nederland. Dit model draagt type SH32. Je rijdt vanaf 16 jaar met kenteken en WA-verzekering. Zo regel je het kenteken.
Interesse in de Pure Air6 Pro+ Suspension NL?
Laat vrijblijvend weten waar je naar zoekt. Interesse is geen bestelling of reservering.