Het technische overzicht
De One in cijfers
De LEV One heeft een uitneembare accu van 4 kg en weegt 27 kg rijklaar. LEV specificeert voor- en achtervering, schijfremmen op beide wielen en maximaal 140 kg draagvermogen. Het model is volgens de geraadpleegde Nederlandse publicaties niet inklapbaar. De accucapaciteit, definitieve prijs en leverdatum zijn nog niet gepubliceerd.
Gegevens zijn afkomstig uit fabrikantdocumentatie en geraadpleegde publicaties. Opgegeven bereik is geen garantie voor jouw rit. Waar alleen informatie over het internationale modelplatform beschikbaar is, staat dat bij de waarde vermeld.
- RDW-type
- type one; opgenomen op de lijst van e-steps die met kenteken de openbare weg op mogenNL-bevestigd: officiële toelatingslijst · RDW
- Officiële topsnelheid
- 25 km/uNL-fabrikantspecificatie · LEV
- Nominaal motorvermogen
- 350 W continuNL-specificatie gemeld door onafhankelijke redactie; geen eigen meettest · GadgetGear
- Piekvermogen motor
- 500 W tijdelijkNL-specificatie gemeld door onafhankelijke redactie; geen eigen meettest · GadgetGear
- Opgegeven actieradius
- tot 60 kmNL-fabrikantsclaim; zonder gepubliceerde testcondities · LEV
- Accu
- uitneembaarNL-fabrikantspecificatie · LEV
- Accugewicht
- 4 kgNL-fabrikantspecificatie · LEV
- Laadtijd
- circa 5 uurNL-modelpagina; niet door fabrikant met laadvermogen of testmethode toegelicht · Stepjes.com
- Gewicht zonder accu
- 23 kgNL-fabrikantspecificatie · LEV
- Gewicht inclusief accu
- 27 kgNL-fabrikantspecificatie · LEV
- Maximaal draagvermogen
- 140 kgNL-fabrikantspecificatie · LEV
- Banden
- 10-inch luchtbandenNL-specificatie gemeld door onafhankelijke redactie; geen eigen meettest · GadgetGear
- Vering
- voor- en achterveringNL-fabrikantspecificatie · LEV
- Remmen
- schijfrem voor en achterNL-fabrikantspecificatie; remweg niet gepubliceerd · LEV
- Frame
- aluminiumNL-fabrikantspecificatie · LEV
- Display
- full-colour display met bediening aan het stuurNL-fabrikantspecificatie · LEV
- Voorverlichting
- LED-koplampNL-fabrikantspecificatie · LEV
- Zichtbaarheid achter
- remlicht, richtingaanwijzers, kentekenverlichting en centrale reflectorNL-fabrikantspecificatie · LEV
- Vouwmechanisme
- niet inklapbaarNL-status gemeld door onafhankelijke redacties; geen eigen test · Bright
- Waterbestendigheid
- ontwikkeld voor dagelijks gebruik bij weer; geen IP-klasse gepubliceerdNL-fabrikantsclaim; geen gecertificeerde IP-rating vermeld · LEV
De afweging, niet de verkooppraat
Onze review van de One
RDW-legaal, maar nog geen consumentenpraktijk
Voor Nederland is de relevante uitvoering helder af te bakenen: de RDW noemt de LEV one als type one op de lijst van e-steps die met kenteken de openbare weg op mogen. Dat is wezenlijk sterker dan een algemene claim dat een step ‘legaal’ zou zijn. Tegelijk staat het model nog aan het begin van zijn marktintroductie. Stepjes meldde op 16 oktober twee tenaamstellingen, maar kon niet vaststellen of dat demo-, test- of klantvoertuigen waren. Prijs en vaste leverdatum waren op de peildatum evenmin bekend. Beoordeel de One daarom als toegelaten nieuw model, niet als beproefd consumentenproduct.
Aandrijving en accu: bereik blijft een opgave
LEV belooft maximaal 60 kilometer bereik en een uitneembare accu van vier kilo. Dat laatste is praktisch als de parkeerplek geen stopcontact heeft: alleen de accu hoeft mee naar binnen. GadgetGear noemt voor de Nederlandse One 350 watt continuvermogen en 500 watt piekvermogen. Die cijfers passen dus bij deze RDW-uitvoering, maar zijn niet onafhankelijk gemeten. Belangrijker: de fabrikant publiceert geen accucapaciteit in Wh, geen voltage of Ah en geen omstandigheden voor de 60 kilometer. Zonder rijdersgewicht, temperatuur, snelheid, bandenspanning of routeprofiel is het bereik geen bruikbare praktijktest. Stepjes noteert circa vijf uur laden, zonder nadere laadgegevens.
Onderstel is royaal gespecificeerd, maar niet gereden getest
Op papier is de One duidelijk meer dan een lichte huurstep. LEV specificeert voor- én achtervering en schijfremmen op beide wielen; GadgetGear vult dat aan met 10-inch luchtbanden. Die combinatie kan op klinkers en slecht asfalt comfort en controle ondersteunen, maar er is nog geen onafhankelijke rit die veercomfort, stabiliteit of remweg heeft gemeten. Dat onderscheid telt: de aanwezigheid van onderdelen bewijst niet hoe ze zijn afgestemd. Er zijn ook geen cijfers over remweg, bandendruk, bandmerk of onderhoudsinterval. De fabriek meldt wel een aluminium frame en 140 kilogram maximaal draagvermogen, zonder testprotocol of verdeling tussen berijder en bagage.
Draagbaar in delen, niet compact als pakket
De praktische afweging zit vooral in het gewicht. Met accu weegt de One volgens LEV 27 kilogram; zonder de vier kilo zware accu blijft 23 kilogram over. De accu meenemen naar boven is daarom logischer dan de hele step dragen. GadgetGear wijst terecht op de beperkte trapdraagbaarheid van zo’n gewicht: dit is geen model dat je achteloos een etage hoger tilt. Bright en Stepjes melden bovendien dat de One niet inklapbaar is. Het voordeel van de uitneembare accu lost dus het laadprobleem op, niet het stallingsprobleem. Buitenmaten en de benodigde stallingruimte heeft LEV nog niet gepubliceerd.
Zichtbaarheid en service zijn beloofd, details volgen later
De verkeersuitrusting is uitgebreid gespecificeerd: een LED-koplamp, richtingaanwijzers aan de stuuruiteinden, zijreflectoren, remlicht, kentekenverlichting en een centrale reflector. Het kleurendisplay en de eigen software wijzen op een digitaal platform, maar LEV noemt nog geen app, telefoonconnectiviteit, NFC, alarm of updatestrategie. Behandel die functies dus niet als aanwezige connectiviteit. Voor Nederland belooft LEV online bestellen met ophalen, onderhoud en service via geselecteerde lokale partners. Dat netwerk is nog niet concreet gemaakt. De huidige voorwaarden zeggen bovendien dat verkoop-, leverings- en garantievoorwaarden pas vóór aankoop beschikbaar komen. Daardoor is de feitelijke garantieduur en reparatieafhandeling nu nog niet te beoordelen.
Sterke punten
- RDW noemt precies deze Nederlandse uitvoering als LEV one type one op de toelatingslijst.
- Uitneembare accu van 4 kg maakt binnen laden mogelijk zonder het hele voertuig te dragen.
- Voor- en achtervering, luchtbanden en schijfremmen voor én achter vormen op papier een volwassen onderstel.
- 140 kg maximaal draagvermogen is ruim voor een individuele berijder met dagelijkse bagage.
- Verlichting, richtingaanwijzers, reflectoren en kentekenverlichting zijn geïntegreerd gespecificeerd.
Houd rekening met
- Geen onafhankelijke rijtest, remwegmeting of langetermijnreview van de nieuwe Nederlandse One gevonden.
- Bereik van maximaal 60 km heeft geen gepubliceerde testcondities; accu-Wh, V en Ah ontbreken.
- Met 27 kg rijklaar en zonder vouwmechanisme is hij niet vanzelfsprekend mee te nemen of klein op te bergen.
- Geen IP-klasse, buitenmaten, prijs of definitieve leverdatum gepubliceerd.
- Garantieduur, onderdelenbeschikbaarheid en het concrete Nederlandse servicenetwerk zijn nog niet vastgelegd.
Voor wie is dit een passende keuze?
De LEV One is interessant omdat het geen willekeurige buitenlandse step is die achteraf voor Nederland is aangepast: de RDW bevestigt juist deze type one-uitvoering. De uitneembare accu, dubbele vering en complete verlichting maken de specificaties aantrekkelijk voor stedelijk gebruik. Toch is dit op 20 oktober 2026 vooral een veelbelovende introductie. Er zijn geen onafhankelijke ritten of duurtests, terwijl kerninformatie over accucapaciteit, bereikcondities, IP-bescherming, garantie, prijs en daadwerkelijke service nog ontbreekt. Wie nu oriënteert kan hem volgen, maar kan prestaties en eigenaarschap nog niet op praktijkbewijs beoordelen.
Wat nog te bevestigen is
- De fabrikant publiceert geen accucapaciteit in Wh, nominale spanning in V of capaciteit in Ah.
- Voor de claim van maximaal 60 km ontbreken testcondities en onafhankelijke bereikmetingen.
- Geen gecertificeerde IP-klasse, buitenmaten, remweg of gegevens over banden en bandenspanning gevonden.
- Een Engelstalige fabrikantspagina beschrijft dezelfde RDW-goedgekeurde LEV One; er is geen afzonderlijke internationale uitvoering of internationale praktijktest gevonden die veilig met de Nederlandse versie kan worden vermengd.
- Prijs, consumentenleverdatum, definitieve garantievoorwaarden, onderdelenbeschikbaarheid en de locaties van servicepartners zijn op de peildatum niet aantoonbaar gepubliceerd.
- De circa vijf uur laadtijd komt van Stepjes.com; LEV publiceert daarvoor nog geen ladervermogen of meetmethode.
Hoe we deze review hebben gemaakt
Onze reviews zijn zelfstandig geschreven redactionele beoordelingen. We wegen specificaties en beschikbare praktijkervaring voor je af. Dit is geen eigen rijtest.
Geen onafhankelijke rijtest of langetermijnreview gevonden op peildatum 20 oktober 2026. De geraadpleegde onafhankelijke Nederlandse stukken zijn aankondigingen en statusduiding, geen gereden tests.
- LEVfabrikant · Nederlandse LEV One-fabrikantspagina
- RDWofficiële toelatingsautoriteit · Nederland, LEV one type one
- Stepjes.comonafhankelijke model- en statuspublicatie · Nederlandse LEV One
- GadgetGearonafhankelijke redactionele duiding · Nederlandse LEV One-aankondiging
- Brightonafhankelijke redactionele duiding · Nederlandse LEV One-aankondiging
RDW-goedgekeurd voor Nederland. Dit model draagt type one. Je rijdt vanaf 16 jaar met kenteken en WA-verzekering. Zo regel je het kenteken.
Interesse in de LEV One?
Laat vrijblijvend weten waar je naar zoekt. Interesse is geen bestelling of reservering.